به نقل از «ایسنا»

افزایش سه برابری نقاط فرمان‌پذیر شبکه برق شیراز

تاریخ انتشار: ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۷۴۶۵۹

ایسنا/فارس مدیر دیسپاچینگ شرکت توزیع نیروی برق شیراز اعلام کرد که از ابتدای امسال تاکنون تعداد نقاط فرمان‌پذیر شبکه توزیع برق تحت پوشش این مدیریت به بیش از سه برابر افزایش یافته است.

یامین راست روشن شنبه ۱۹ شهریور به خبرنگاران گفت: امروزه به مدد رشد روزافزون فناوری‌های جدید و افزایش توان مدیریتی در مجموعه صنعت برق، هوشمند سازی و اتوماسیون، از مهمترین شاخص‌های توسعه و اقدامی زیربنایی برای بهبود مستمر کیفیت خدمات در صنعت برق محسوب می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیر دیسپاچینگ شرکت توزیع نیروی برق شیراز در ارتباط با بهبود و ارتقاء کیفی خدمات و نظارت و کنترل بسترهای ارائه خدمت در این شرکت، خاطرنشان کرد: با رشد روزافزون فناوری‌های نوین، شاخص‌های توسعه در حوزه برق نیز ارتقا یافته است.

راست‌روشن در ادامه گفت: کنترل دقیق شبکه های برق و رویت پذیر و کنترل پذیر شدن شبکه های برق با توسعه اتوماسیون شبکه منجر به ارتقا کیفی خدمات شرکت توزیع نظیر کاهش خاموشی، رفع سریع مشکلات احتمالی، کاهش هزینه ها، مدیریت بار و … می شود.

مدیر امور دیسپاچینگ شرکت توزیع نیروی برق شیراز در این خصوص گفت: از سال گذشته، برنامه‌ریزی و هدف‌گذاری‌هایی برای کاهش و رفع مشکلات موجود در مسیر تامین برق مطمئن و پایدار، در دستور کار این شرکت قرار گرفت.

کاهش حوادث اتفاقاتی شاخصی مهم در ارزیابی کیفیت خدمات

راست روشن اضافه کرد: یکی از اقدامات اجرایی شده، تلاش برای کاهش حوادث اتفاقاتی بود که منجر به افت ۶۵ درصدی در سنوات اخیر این شاخص شده است.

او یکی از مباحث مد نظر شرکت توزیع برق شیراز را کاهش شاخص نرخ متوسط خاموشی هر مشترک اعلام و اضافه کرد: شاخص نرخ خاموشی هر مشترک برای سال ۱۴۰۰ به طور متوسط ۱۸۹ دقیقه تعیین شده بود که خوشبختانه و با اقدامات اجرایی شده در بخش‌های مختلف، این عدد به ۱۶۵ دقیقه کاهش یافت.

تلاش برای کاهش حداکثری سرانه خاموشی

راست‌روشن هدف تعیین شده خاموشی به ازای هر مشترک برای امسال را ۱۵۸ دقیقه اعلام و اضافه کرد: براساس چشم‌انداز ترسیم شده، امیدوار هستیم که تا سال ۱۴۱۰، این عدد به ۴۰ دقیقه در سال کاهش یابد.

او با اشاره به اینکه سال گذشته با کاهش قریب به ۲۰ درصدی حوادث شبکه توزیع برق مواجه بودیم، یکی از مباحث مهم امسال را هوشمندسازی شبکه دانست و گفت: براین اساس، از ابتدای امسال تاکنون تعداد  نقاط فرمان پذیر از ۱۰۰ نقطه در کل شبکه حوزه استحفاظی توزیع برق شیراز به ۳۲۳ نقطه افزایش یافته است.

راست‌روشن گفت: افزایش تعداد نقاط فرمان‌پذیر در سطح شبکه توزیع نیروی برق، به معنای کنترل هوشمند دیسپاچینگ بر روی مناطق بیشتری بوده و نتیجه این اقدام، کاهش حوادث و کاهش ناپایداری شبکه و تقلیل خاموشی است.

مدیر امور دیسپاچینگ توزیع برق شیراز گفت: برای اجرای پروژه فرمان‌پذیری شبکه، از ابتدای سال تاکنون ۲۲ میلیارد تومان هزینه و نقاط فرمان‌پذیر حدود سه برابر شده است.

راست‌روشن خاطرنشان کرد که براساس برنامه‌ریزی انجام شده، قرار است تعداد این نقاط تا پایان امسال و اوایل سال آینده، به ۵۳۸ نقطه افزایش یافته و در نتیجه امیدواری برای کاهش میزان خاموشی‌های ناشی از حوادث، بیشتر خواهد شد.

افزایش تعداد نیروگاه‌های برق مولد مقیاس کوچک و خانگی

او همچنین از فعال بودن ۱۸ واحد مولد مقیاس کوچک و خورشیدی در سطح ۱۰ شهرستان تحت پوشش توزیع برق شیراز خبر داد و گفت: این ۱۸ واحد در حال بهره‌برداری حدود ۵۰ هزارکیلووات انرژی برق به شبکه تزریق می‌کند.

راست‌روشن در ادامه با بیان اینکه ایجاد و توسعه نیروگاه خورشیدی کوچک توسط مشترکان خانگی نیز مد نظر بوده است، گفت: با هدف اشتغال مددجویان در بخش‌های خانگی و تجاری، ۳۱۵ دستگاه نیروگاه خورشیدی با توان ۲۷۰۰ کیلووات ایجاد شده است.

او با یادآوری اینکه امکان و ظرفیت افزایش تعداد این نیروگاههای مولد مقیاس کوچک و خورشیدی وجود دارد، گفت: هم اکنون۵۰۰۰ نقطه جدید ۵کیلوواتی برای نصب پنل‌های خورشیدی معرفی شده است که در دست بازدید قرار دارد.

راست روشن با اشاره به برنامه‌ریزی هدف‌مند شرکت توزیع نیروی برق شیراز برای ارتقاء کیفی خدمات ارائه شده به مشترکان، تاکید کرد که توسعه هوشمندسازی، افزایش توان نظارت از راه دور بر شبکه، ایجاد و گسترش گروههای خط گرم از جمله راهکارهای مد نظر برای تحقق برنامه‌ها است.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی شبکه توزیع برق شرکت توزیع نیروی برق شیراز توزیع برق شیراز برای کاهش راست روشن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۷۴۶۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ افزایش چند برابری جرائم رانندگی؛ تامین ایمنی یا کسب درآمد؟

تین نیوز

عضو سابق کمیسیون سیاست گذاری فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی و از فعالان توسعه فرهنگ ایمنی حمل و نقل جاده ای  با توجه به افزایش جریمه تخلفات رانندگی گفت: به جز درصد اندکی از رانندگان که عمدا تخلف می کنند، اکثریت تخلفات رانندگی سهوی یا از روی ناچاری ( به علت کمبودهای موجود ) است.

به گزارش تین نیوز، حسینعلی قلی زاده افزود: این که آقای وزیر و دیگر مسئولان در روزهای آخر سال گذشته، به ناگهان اعلام می دارند جرایم رانندگی پنج تا 6 برابر می شود، براساس کدام استدلال و محاسبه منطقی هست؟ براساس کدام کار کارشناسی به این نتیجه رسیده اید که جرائم باید دو، سه، چهار یا پنج برابر افزایش یابد و با این کار سوانح رانندگی کاهش می یابد؟ سپاسگزار خواهیم بود اگر بررسی کارشناسی شان را به مردم اعلام بفرمایند.

وی عنوان کرد: معتقدم افزایش جرائم رانندگی حداکثر در حد درصد افزایش حقوق یک کارگر و کارمند می تواند قابل پذیرش باشد، لیکن افزایش دو برابری یا بیشتر هیچ منطقی ندارد و هیچ کار کارشناسی آن را توجیه نمی نماید. مضافا به این واقعیت ها هم باید توجه کنیم که ؛

بسیاری از تابلوهای محدودیت های سرعت در جاده های برون شهری، بروز رسانی نشده اند و مربوط به زمانی است که این جاده ها، تعریض یا دو بانده نشده بودند. تعداد قابل توجهی از دوربین های برون شهری ثبت سرعت هم بروز رسانی نشده اند. به عنوان نمونه، دوربین در 3600 متر مانده به مرزن آباد از شمال به جنوب، آخرین دوربین چند کیلومتر مانده به مرزن آباد در مسیر جنوب به شمال، دوربین ابتدای دو بانده شدن فاز اول بزرگراه 3 شمال به جنوب تهران، معروف به دوربین باغ علیرضا. این دوربین ها هنوز محدودیت سرعت بیش از 50 کیلومتر ممنوع را نشان می دهند. در شهرهای بزرگ خصوص تهران، با توجه به میزان افزایش سالانه خودرو، تعداد پارکینگ های موجود به هیچ وجه، جوابگو نبوده و علیرغم دریافت عوارض گوناگون، ساخت پارکینگ خودرو به اندازه نسبی افزایش نداشته است. لذا در بسیاری موارد با توجه به کمبود سرویس حمل و نقل عمومی و الزام استفاده از خودروی شخصی، بعد از ساعت های اول صبح، جای پارک یافت نمی شود.  چرا راننده باید جریمه، این کمبود را بپردازد. در بسیاری از خیابان های فرعی شهرهای بزرگ خصوصا تهران، تابلوی حمل جرثقیل منطقی ندارد. در زمان ریاست برادر عزیز سردار مهری تعدادی از این تابلوها جمع آوری شد ولی هنوز این تابلوها در جاهایی وجود دارد که لزومی به چنین تابلوهایی نیست. مستحضر هستید این تابلوها در جاهایی باید نصب شود که پارک خودرو، ایمنی تردد را مسدود و یا به خطر می اندازد. به عنوان مثال در کلیه خیابان های شهرک اکباتان و بسیاری خیابان های فرعی مشابه، چه خطر ایمنی وجود دارد که جای جای آن تابلوهای حمل جرثقیل نصب شده است؟

قلی زاده تاکید کرد: از طرفی دیده شده دوربین های سیار پلیس بعضا، در جاهایی مستقر می شوند که به دلیل عریض و ایمن بودن خیابان و جاده، افزایش سرعت کمترین خطر را دارد و با کمترین بی توجهی راننده، سرعت خودرو از میزان مجاز فراتر می شود. به عنوان نمونه شمال به جنوب بلوار خوردین در سعادت آباد یا در بعضی مناطق جاده رشت قزوین و محدوده سه کیلومتر مانده به شهر نوشهر از نور. این کار خیلی واضح این گمان را به ذهن انسان می آورد که بیش از ایمنی، اصل جریمه کردن مد نظر است.

وی گفت: تاکید می کنم که اینجانب به هیچ وجه مسئولان مرتبط با این موضوع را اشخاصی بی منطق نمی دانم لذا انتظار داریم که در مورد میزان جرائم و نحوه اعمال آن، با تامل بیشتری تصمیم گیری شود تا شبهه اینکه دولت بودجه کم دارد و افزایش جرائم برای تامین بخشی از کسر بودجه است، از ذهن مردم خارج شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید